牛年的春天，牛气冲天。新年伊始，铁运公司不待扬鞭自奋蹄，矢志践行孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神，以“等不起”的紧迫感，“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，迅速进入工作状态，奋斗状态，整个七里镇站场灯火辉煌，各个作业现场更是一派热火朝天的繁忙景象。

用“孺子牛”精神服务客户提升运输效率

“张厂长，这是我们铁运公司专门从黄陵车站邀请来货运师傅，今后主要负责指导咱们二矿的重车装载加固工作，通过一站式服务，为装车提供技术指导，提高货装质量，减少车辆停时，为企业创造更大效益。”双龙站货运值班员刘建荣说道。

双龙车站作为铁运公司重要的煤炭装车站，2020年完成二号球友会网页版,球友会（中国）煤炭铁路运输683.5万吨，完成该公司全年运输任务的60%。但随着运量的持续增长，重车二次加固作业成为了制约运输效率的瓶颈。2021年以来，铁运公司坚持问题导向、目标导向，将重心下移、关口前移，组织公司运输部和车务段多次就如何提升货装质量和运输效率的问题和铜川车务段及黄陵车站进行深入交流探讨，决定在双龙车站设路方驻站货运员，专门负责解决重车加固的问题，将原先重车路企交接在七里镇车站，变为双龙车站，实现重车就地交接，解决了重车装载加固的二次作业，可平均每列减少二次作业时间约1小时 ，实现“二矿直达”，助推企业效益高质量发展。

用“拓荒牛”精神创新发展拓宽运输模式

“2020年11月19日，黄陵矿业铁路专用线首列焦炭集装箱从铁运公司曹家峪车站发出。”

“2021年3月3日，黄陵矿业铁路专用线首列煤炭集装箱从铁运公司七里镇车站发出。”实现了集装箱运输煤炭、焦炭两个产品的全覆盖。

通过使用敞顶集装箱装车，一方面在装车时节省了装载加固材料又降低了整理车辆时间，装车效率大幅提高；另一方面在煤（焦）炭运输过程中，不仅可以提高短驳运输效率，还可实现焦炭运输从出厂入箱到企业卸车货物“零倒运”，确保煤（焦）炭在运输过程中无损耗，为企业降低了运输成本。

该公司以新发展理念，创新发展拓宽运输模式，吹响新的集结号，不断提升开放合作的广度和深度，同向发力、同频共振，推动煤炭铁路运输向高端化、绿色化、智能化、融合化方向发展。以“铁运速度”激发新动力、新活力、新潜力，以滴水石穿的韧劲谱新篇，以敢拼会赢的闯劲开新局，助推企业创新发展高质量发展。

用“老黄牛”精神勤恳务实做好NOSA管理推进工作

“小李，仓下对位时一定要一度停车，NOSA安健环管理要求我们要加强对现场环境进行安全辨识，仓下卸煤采取地漏皮带传送，你进入前要注意脚下防止踩空。”车务段副段长王军在曹家峪车站走动检查时叮嘱道。

“李漳河车站调车岗NOSA信号进路一口清风险防控项目展示很实用，能够使现场作业人员对风险进行有效辨识、使风险得到控制。下一步车务段各站点要进行全面推广，通过NOSA安健环管理，将安全风险防控落到实处。”该公司副经理王小卫在车务段NOSA调研时提出。

新年伊始，该公司在第一时间召开NOSA工作推进安排部署会，通过深入推进以“四治理一优化”为核心的NOSA安健环风险管理体系建设， 强化法律法规学习、元素工作培训活动，规范安全操作流程，做好各类生产过程监督管理，确保日常生产经营管理全过程各环节依法合规，各类安全风险得到有效控制，构建具有铁运特色的风险管控与本质安全管理体系铁运特色的风险管控与本质安全管理体系，助推企业安全生产高质量发展。

雄关漫道，惟有奋斗，百折不回，惟“韧”不破。铁运公司将持续发挥“三牛”精神，积极在先行先试上闯“新路”，在创新发展上提“速度”，在真抓实干上续“篇章”，不断积蓄继续“犇”跑的信心与势能，助力矿业公司逐梦“二次腾飞”，以优异成绩庆祝建党100周年。截止3月15日，铁运公司已累计完成煤炭运输204.5万吨，焦炭运输51.9万吨， 装车41409辆 。（周涛）