“过去无轨胶轮车发生故障无法移动，拖车时候经常选用绳索或者钢索，拖行过程中容易发生断裂，而且拐弯和前车紧急制动时，安全性较低。”双龙煤业机运队职工刘二顺是一名多年的无轨胶轮车维修工，已经处理过上百次车辆抛锚事件，长期的工作为他的创新积累了丰富经验。

该矿辅助运输主要依托无轨胶轮车，在井下工作时，因各种原因导致无轨胶轮车出现故障，无法移动时，便需要另一辆车辆对其进行拖离，但因井下环境条件限制，使用绳索类拖车工具进行拖离时，不仅存在绳索断裂带来的安全隐患，在拖车过程中，拐弯时也多有不便，如遇特殊情况前车需要紧急制动，后车如刹车系统出现故障，则会发生车辆碰撞，不仅损坏车辆，还会对车辆驾驶人及附近设备造成一定的安全威胁。

“这款拖车器，虽然看起来简单，但功能却不小。”给矿机运队职工李刚说。

为了克服难题，该矿机运队创新小组对此问题进行了深入研究，从废旧料中找来相关材料进行按图加工，一款安全性高、实用性强、成本低的拖车牵引器便应运而生。

“这款牵引器，由三部分组成，和咱们常见的牵引器有一定的区别。”创新人张育宁介绍说。

该款故障车辆牵引器，由三部分组成，中间为一定长度的硬度钢管，两头为两个可以灵活转弯的连接头，在车辆因故障需要牵引时，首先将牵引头固定到牵引车和被牵引车上，然后再将中间连杆连接到到两个连接头上，旋紧固定螺栓即可。在拖车过程中，如遇急弯时，可以在一定程度上缩短拐弯半径，并可固定两车安全距离，避免前车制动发生碰撞。

“这款拖车牵引器，全部由废旧材料制成，成本非常小。”该矿机运队副队长王睿东介绍说。

据悉，该故障车辆牵引器，所用材料全部来自废旧材料，对钢管进行除锈后喷施反光漆，重新让废旧材料焕发生命力。而且，加工一个可以多次重复使用，总共需要两三个作为备用便可满足需求，使用时简单快捷，缩短了故障车辆的脱离时间，节约了劳动成本。

“从废旧材料中进行创新，不但节约成本，增加效益，今后，我们将继续坚持科技创新与修旧利废工作的深度融合，创新出具有代表性的成果。”该矿机电部部长刘大伟说。（穆海宏 何修才）