进入五月，黄陵地区迎来雨季，昼给铁路安全运输带来隐患。铁运公司为了夯实线路安全基础，防范水毁隐患，筑起三道防护屏障，力保矿区铁路“大动脉”安全畅通。

清淤排毒，保障线路畅通无阻

“每隔三米掀起一块盖板，先将污水排出去，然后清理淤泥，隧道作业大家注意脚下安全。”在专用线龙首隧道中，铁运公司工务段龙首工区工长柏浩手持强光手电指挥着。该工区八名职工两人一组，一人负责清理盖板上的石碴，掀开盖板，一人身穿防水皮裤下到齐腰深的排水沟里奋力用铁锨将淤泥一锨锨的端出来。随着山间流水与近日降雨，使隧道内排水沟淤积泥沙，需时刻保证排水设备畅通，彻底清通排水沟。

“检查刀片是否紧固，随时注意草丛中的小树根、石块……”距离龙首隧道二十公里之外的麦洛安工区工长赵金生正带领四名职工清除线路路肩杂草。近日，店头地区阳光、雨水充足，专用线周围杂草生长旺盛，不少杂草已经蔓延到了沿线排水沟中。

“必须在雨季来临前彻底进行一次除草，拖慢杂草生长，不然放任它们长起来，将会成倍加大除草的作业量。”该公司工务段副段长赵民弟介绍道。该公司已全面开启全线的除草清淤行动，力保雨季线路排水设备畅通无阻。

严查细改，夯实线路安全基础

“去年这里土层坍塌修复过，今年咱们在这个位置增加一处防洪盯控点，纳入巡道工每班‘必看细查’内容。”该公司工务段段长李保利组织“雨季三防”自查，在线路走动检查中划定雨季重点防洪区域。黄陵矿区铁路专用线依山傍河，有16座隧道穿山而过，地质条件较为复杂，每到汛期都要严防一些山体滑坡等自然灾害。

为了有效防范、及时发现线路隐患，该公司从设备和现场管理两方面入手，充分利用大检查、干部走动等契机，重点对桥隧涵路基、天沟、护坡等处进行排查，针对发现的问题，及时进行整治，同时纳入防洪隐患库，实行动态、闭环管理，追踪整改落实情况，确保每处隐患从发现到整改等各个环节责任到人，整改到位。该公司工务段巡道工24小时不间断巡查，并且根据雨量严格执行雨量警戒制度，随时掌握雨前、雨中、雨后的线路情况。此外，该公司还充分利用沿线车站的视频监控进行盯控，确保包括车站道岔等咽喉地段不留隐患死角。

齐心协力，筑起应急屏障

“防滑桩20根，编织袋500条，皮筐30个……”工务段七里镇工区班长陈智洋正在对照防洪备品台账逐一清点防洪备品。

该公司围绕“补强物防、提高技防、落实人防”的工作目标和思路，早动员、早部署，前置关口，主动防御，全方位夯实防洪防汛基础。重点针对铁路全线、通讯、信号、建筑物和各种设备正常运转。进一步细化完善防洪管理制度，形成与机务、车务、工务、调度的联防联控体系，建立了预报、预警、响应、抢修为一体的防洪应急管理机制，形成防汛抗洪强大合力。与此同时，各部门从实际出发，配合基层站、段开展应急演练工作。通过演练，查漏补缺，加强站点、工区之间的配合与协调，进一步提高应急响应人员的应急处置能力，增强干部职工的防洪意识。

该公司还将积极与黄陵县气象、水利、防汛等部门联系，建立灾害性天气预警和预防机制，密切关注气象灾害警报，确保煤炭安全运输。（王亦甫）