“车辆的刹车系统是日常安全运行中检测维护的重点，一定得按时更换刹车片，刹车油等。”双龙煤业运输队检修工张育宁是一名有着多年车辆维护工作经验的“大拿”，但在工作中却遇到了难题。

张育宁所遇到的难题，也是困扰该矿无轨胶轮车车队很久以来大家议论最多的焦点，因该矿辅助运输大巷为一个长下坡，再加上车辆肩负着运送物料的重要任务，驾驶员在驾驶车辆下长坡时，为了确保安全，需要长时间、长距离制动，造成刹车盘过热，不但使刹车片的使用寿命缩短，而且会因刹车盘过热而影响制动效果，存在一定的安全隐患。

“遇见问题就要解决问题，发现隐患就得排除隐患，经过大家对实际情况的调查，结合车辆运行情况，我们最终创新了这款刹车降温‘神器’”。该矿运输队车辆驾驶员姚志刚开心地说。

为提高车辆运行的安全系数，运输队的青年骨干们对车辆的运行时长以及刹车片使用情况进行了细致调研，大家认为，如果能够在行驶途中对刹车盘进行降温，便能够提高刹车系统的性能，减少刹车片浪费，提高运行途中的安全性。

“车辆刹车降温系统总共主要由四部分组成，分别为储水、控制、增压和管路。”运输队技术员张西国是该系统创新的参与者。

由该矿运输队创新小组所创新的车辆刹车降温系统并不神秘，利用车辆的水箱为该系统提供降温水，并密闭水箱，将车辆的空压管接到水箱之上，在车辆驾驶室内安装一个控制系统，分别对安装了开启阀门，前后左右刹车轮通过管路与控制系统相连，在车辆启动后便会自动为水箱加压，达到一定压力后自动停止，下长坡长距离制动时，只需要驾驶员打开阀门，降温水便通过管路与刹车盘旁的出水嘴相连，将水流直接淋至刹车盘上，达到长时间降温的作用，驻车后，只需要关闭控制阀门便可停止淋水，构造简单，操作方便。而且，该车辆刹车降温系统所需的材料全部来自于废旧材料，充分将修旧利废与科技创新深入融合起来，达到降本增效的目的。

“目前，大部分无轨胶轮车都安装了该系统，刹车片使用寿命比以前提高了两倍左右，每年光刹车片就能够节约一笔不小的费用。”该矿运输队队长王宏才说。

据悉，该系统经过测试后，得到了推广应用，每一辆每天来回行驶在井下与地面的无轨胶轮车，自从有了该“神器”的“护佑”后，不仅减少了维护频率，节约了易损耗材料的使用，安全性同时也得到了大幅度的提升。

“细节决定思路，我们的广大创新人员要在日常生产中发现问题，并利用创新手段解决问题，为矿井的日常安全生产源源不断地注入智慧力量。”该矿党委副书记、经理仲照海说。（穆海宏 刘建峰）