“近期气温低，昼夜温差大，线路几何尺寸变化大，大家要加强线路巡查，将桥隧涵、曲线等重点部位作为盯控重点，严控因线路几何尺寸变化而造成行车事故的发生。”12月2日，铁运公司工务段段长李保利在安全专题会上强调道。

进入冬季，铁运公司针对冬季“三防”期间可能存在的安全风险，提前部署，充分准备，力抓隐患排查治理、狠抓危险源管控，以严密措施奏响冬季“三防”最强音。

敲响思想“薄弱”警钟，消除人的不安全因素

“吕民娃巡道时在交界处休息不允许坐在什么地方休息？”“不允许坐在轨枕头、道床边坡、钢轨上休息。”工务段七里镇工区工长马战明利用班前会进行提问。

为保证现场作业人身安全，该公司坚持班班“过滤式”排查筛选“薄弱”人员，班前会上，由工班长对每名出勤人员进行班前提问；并通过逐一询问，听其言、观其色、察其行的方式，了解其有无异常情况。将新工、工作中的“马虎人”等易出现“三违”的安全“不放心人”作为排查、帮教重点，有针对性地开展班前事故案例警示教育，对可能引发作业安全问题的各种隐患进行分析研判，及时消灭安全隐患。

唱响线路整治“主旋律”，技术参数齐达标

“进入冬季要对专用线钢轨进行“地毯式”检查，将半径小于350米的曲线、桥梁及道岔作为重点，对疑似核伤、螺孔裂纹、接头部位伤损等可疑‘病症’，实行探伤‘回访’，反复检查，让所有细微伤损难以藏身。”工务段副段长赵民弟告诉笔者。

该公司针对道岔尖轨、辙叉、绝缘接头等关键部位采取“敲、照、看”手工检查法，对伤损多发地段和历年来易发生水毁的地段进行加密探查，杜绝漏检和误判，确保不漏掉一处伤损隐患。此外，按照“横向到边，纵向到底，不留死角”的原则和“边检查边整改”的要求，突出“严、细、实”，对现场隐患、病害及时调查，全面查找线路设备缺陷、隐患及安全管理中的薄弱环节，并制定整改措施，做到在规定时限内逐项逐条整改，做到隐患排查、整改、治理的闭环式管理，确保整改到位，各项技术参数达标。

劳动保护“好声音”，应急处置能力稳提升

“带上棉手套、棉帽，穿上棉鞋干起活来一点也不冷，深夜户外作业感觉暖暖的。”车辆段检车员高星星面露微笑的说到。

针对管内线路点多、线长，防寒备品管理难度大的现状，该公司在以往防寒备品储备的基础上，认真排查管内各站点防寒备品数量及存放点，对于防寒备品不足的地点以及需要加密的处所进行及时补充，确保防寒备品齐全有效。

该公司通过认真排查，梳理出防“三折”等多个项目的注意事项和技术要点，并结合钢轨、双夹板折断事故案例，分批次对线路工、巡道工等关键岗位人员进行专业知识培训，使每位职工熟知抢修步骤和抢修方法等应急处置内容，全面提升干部职工应急处置能力，筑牢安全防线，为安全运输保驾护航。（王亦甫 赵旭坤）