“赵工，你们研究的红外线探测报警器应用之后，效果怎么样？”推广应用该项目的车务段技术员周涛问到。

“真不错，这个装置，可是为咱作业人员又增加了一层安全防护线。”

据悉，黄陵矿业铁路专用线管内下辖4个车站，一个装车点，共有23条尽头线。近年来，由于煤炭运输任务增加，尽头线作业安全成为了急需解决的难题。为有效防止尽头线车档因违章作业、臆测行车等情况发生，该公司对线路终端机车车辆越界安全预警装置进行研究应用，不仅实现了对现场作业人员的人安全提醒，更是从根上消除了尽头线安全隐患。

为确保红外探测报警器科研项目能够顺利使用，该公司由技术部牵头，车务段为具体落实部门，多次深入现场对设备进行研究与调试，最终为23个尽头线线路终端设置了红外线探测报警器。当探测器扫描到机车、车辆越过时，通过微波进行感应机车、车辆进入防控区域来触发报警，以起到警示效果，该项目的研究与应用大大提高了铁路调车、装车作业安全，提升了专用线车站安全管理水平。

“除了对线路终端机车车辆越界安全预警装置研究与应用外，我们在车务站点作业人员全面熟悉的基础上，还对尽头线参与作业的轨道车司机、装车单位装卸车等作业人员进行培训和推广，实现涉及线路终端作业人员全部熟练掌握，全面提升了尽头线安全作业水平。”车务段段长王军介绍到。

近年来，为积极调动全员创新的主动意识和技术骨干的担当意识，铁运公司在科技项目管理方面，坚持“捡了西瓜，不丢芝麻”的原则，在做好以公司为主导的《车站全电子微机联锁应用研究》《列车调度指挥及预警技术研究与应用》两个厂矿级科研项目外，积极结合段站实际和安全生产需要，发动以各段技术员为骨干，以党员创新工作室、劳模工作室等为平台的的段站级科研项目研究，并在现有科技创新奖励基础上增设成果推广应用奖励，让职工实现创新有平台，成才有舞台，奋斗有回报。

近3年来，铁运公司累计完成段站级科研项目25项，其中有8项得到有效推广和运用，为公司安全管理筑牢了长久的“预警”。（李燕明）