金秋十月硕果香。截止2022年10月6日，铁运公司累计完成煤炭运量1151.8万吨，较去年同期增长20.2%，装车177208辆，较去年同期增长20.3%，提前86天圆满完成年度运输任务。

一路奋进一路歌。一分耕耘一分获。从提前12天赢得首季“开门红，到提前35天实现时间任务“双过半”，再到提前86天“锁定”年度运量目标……

一年来，铁运公司坚持精准发力、蓄力攻坚，凭借快马加鞭与时间赛跑的拼劲，风雨兼程与天战斗的闯劲，逆势前行与困难死磕的韧劲，矢志驰骋，强劲脉动，画出了一幅运量“节节攀升”、装车“一路上扬”的“华丽曲线”。

互联互通畅“堵点”

“要稳定基础煤炭货源，深挖周边客户潜力，持续做大运输增量。”新年伊始，该公司经理王金星就如何全面打赢增运提效攻坚战提出了明确思路。

面对装车计划集中、煤炭资源不均衡等问题，该公司坚持对照思路抓落实，加大“公转铁、散改集”组织力度，充分发挥敞顶集装箱装运优势，借助地方和陕建两个煤台，积极吸附周边及外部用户群体，促进货运上量。

5月份以来，面对运量持续高位运行，该公司积极适应货运增量要求，加强与国铁、运销、驻站之间的沟通协作，共享互通信息，争取请车计划，加强机力补充，提高运行质量，实现在运力配置、空车调配、重车挂运等方面的精准对接，尽力做到接的进、装得上、发得出，全力满足管内运转和开行需求。截止9月底累计发运集装箱154.6万吨，地方用户较去年同期增加113万吨。

集中力量攻“难点”

天气回暖、汛期临近、冬季防冻……，随着季节不断变化以及疫情波动造成的影响，如何保障装车供应稳定畅通，成为摆在铁路专用线面前最为棘手的难题。

该公司针对季节性难点问题，积极想点子、聚智慧、出实招、开良方，在做好精准防疫，统筹机力人员配置的同时，集中力量开展攻坚治理，确保施工与运输组织安全高效衔接。

“我们积极用好天窗期，开展春融乱道、接头病害及危树专项整治，提升和夯实线路质量；抓好设备春秋检两个集中检修期，避免突发性故障和被动维修；抓实雨前排查、雨中巡查、雨后复查，强化对可能引发山体滑坡、线路病害，关键区域的巡视和盯控，保证安全度汛。”该公司运输部部长王卫军介绍。

同时该公司还积极推进水毁线路后续治理，加快地质灾害治理项目实施进度，坚决从根本上杜绝水毁“后遗症”的残留。

切中要害除“痛点”

一直以来，铁路专用线“机、车、工、电、辆”五个工种时常因消息互通不及时，造成工种之间衔接不紧密，影响行车效率。

为了确保专运线煤炭运输供应畅通高效，该公司自上而下从部门到段站坚持牢固“一盘棋”思想，把标准化动态达标贯穿运输全过程，严格落实“日保旬、旬保月、月保季”的运输策略，积极发挥大联动机制，以调度为切入点，充分利用全覆盖视频监控严抓现场作业和装车进度两个盯控；持续落实整勾对位、“始发直达”模式，细化行车指挥，严格作业写实，狠抓现场管理、风险管控，推行NOSA“264两提升”举措，从加强机车运用与瞭望，灵活行车调度与组织，狠抓货车整修与装运，提升线路保养与质量等方面全力挖掘运输潜力，提升运输效率。实现单日运量突破7.2万吨，创下继2020年单日6.6万吨后又一新高。

临夜幕起，铁龙川流不息。在剩余的80多天里，铁运公司将持续统筹好安全生产和运输组织，压紧压实安全责任，千方百计增运增收，坚持保安全、保稳定、保畅通，用实际行动助力公司实现高质量发展。