当前，正值全年工作收官的关键时期，铁运公司将“除隐患、控风险、保安全、促发展”作为重要任务，超前研判预控风险，强化隐患排查治理，加大现场管控力度，确保全时段、全过程、全要素安全稳定。

提高政治站位 压实安全责任

“开会+不落实=零”“布置工作+不检查=零”“抓住不落实的事+追究不落实的人=落实……”该公司副经理王小卫在周例会上强调。

该公司各“线块”负责人严格落实《铁运公司特殊时期加强企业风险防范管理办法》等制度，预判、管控和化解安全生产、环境保护等风险。坚持安全生产不动摇、有序组织生产不动摇、疫情防控不动摇。

同时，压紧压实安全第一责任，严格落实现场安全管理责任、班组长现场执行责任和群安员现场质量验收责任，倒逼段站自治、班组自控、员工自律。压紧压实相关科室业务保安全责任，每月开展风险管控和隐患排查。严把规程措施审批和执行关，科学制定措施。

该公司不断加强巡查力度，组织突击检查、动态检查，及时消除隐患和短板。作业现场群监员切实把好现场安全关，必须做到关键环节的全时段盯守，严格规程措施的现场落实，所有不符合规程措施规定或是人员操作不符合标准的及时进行制止。

超前风险预控 狠抓隐患治理

“安全永远不能松懈，严格执行‘一班三检’日隐患排查制度，做好安全预控，确保设备运行安全可靠。”电务段副段长冯博儒多次在班前会上说道。

该公司坚持“把风险挺在隐患前、把隐患挺在事故前”工作思路，精确压实安全风险分级管控，精确压实事故隐患排查治理管控，切实筑牢事故预防两道坚实防线。各业务科室建立安全风险跟踪记录台账，对安全风险的辨识评估，管控措施的制定落实及作业现场的隐患排查、整改情况详细记录说明。

持续巩固“四治理一优化”+NOSA安全管理体系，强化“标准+制度+考核”执行，提升职工岗位实操技能和安全意识，突出专业特点，细化量化标准化动态达标考核，探索构建出了具有铁运特色的安全风险智能管控系统。目前，该公司全区域NOSA氛围营造，累计张贴警示标识、宣传牌板6054块；健全管理、技术、岗位工作标准306项，强化安全风险评估、文件系统梳理优化、元素负责人技能提升三次专项培训和两次内审问题整改，创新“264”两提升推行模式，落实结对子分级考核，精准风险分级动态管控。

“监督检查要坚持‘四不两直’方式，保障安全检查、隐患治理全覆盖、不留死角。”该公司副经理王小卫在工作例会上强调。

该公司每月由安监部、运输部联合组织，对铁路沿线以及地面储装运选等重点环节进行一次隐患排查，分专业进行综合评价，找出管理短板，制定整改提升措施。每月召开隐患分析研判专题会，对重复隐患、共性隐患、新增隐患、隐患投入等开展分析研判、找准症结、靶向定位、精准施策，优化隐患治理模式，提升全员安全意识、算账意识。所有查处隐患，各责任单位负责人亲自抓，及时整改闭合，确保把各类隐患消灭在萌芽状态。

突出重点管控 扎实应急管理

“我们通过安全‘画像’，对各段站今年安全工作全面透视、精准分析，就是要激发各单位明确坐标、找准短板、堵塞漏洞，算好安全效益账，推动安全管理再上新台阶。”该公司安监部部长李争阳说。

铁运公司把贯彻上级安全工作会精神与公司实际工作相结合，围绕安全风险管控能力提升，依托生产经营调度会，陆续对各段进行安全“画像”，从不安全行为、变化管控、现场管理、出勤率、职工工作情况六个方面开展全方位安全“体检”，清晰凝聚出各段安全管理的真实形态，让各段真正算清安全成本账、算好安全效益账，更加精准的厘清安全管理的“脉络”，防病于未然，治病于未发，把合格标杆立起来，把先进典型树起来，促使各段对标看齐补短板。

“安全‘画像’，让我们了解到了其他段站的安全管理经验，找准了自身安全管理的差距，为下一步精准管控安全风险和提升安全管理水平明确了方向和路径。”该公司工务段段长李保利说。

同时，该公司相关部室密切关注“冬季三防”，及时发布低温、降雪、冰冻等天气预警信息，提前各段做好应对，确保公司安全生产。并持续深化灾害事故应急演练机制，切实加强应急装备和物资的储备，不断强化各岗位对突发事故的分析、判断、处理能力，做到演练全覆盖，人人都过关，真正提升职工作业现场安全避险和自救互救能力。

年末岁尾，各项工作收官在即，铁运公司慎终如始，牢牢把握安全的主动权，抽丝剥茧，全要素分析、全方位管控、全员化落实，大事管好，小事管到，实实在在解决现场问题，确保高质量、高标准完成全年各项目标任务，推动公司高质量发展。