近日，铁运公司传来喜讯，由该公司负责实施的“铁路专用线车站全电子微机联锁技术应用研究”项目，取得阶段性成绩。同时，“基于线路安全的站场道岔装备升级研究与应用”也成功实施。成绩的背后是该公司始终坚持创新、注重创新、深化创新，不断强化创新意识提升，推动企业发展的完美诠释。

从“制造”到“智造”的实质变化

苟日新、日日新、又日新。创新的深度无疑成为一个企业不断实践“未来已来，唯创者先”创新理念的“试金石”。

说起“基于线路安全的站场道岔装备升级研究与应用”项目的成功实施，该公司生产技术部郭战平说：“这个项目的成功，既体现在真金白银的经济效益上，更体现在巨大的社会效益上。比如，该项目提高了轨道的稳定性，且不受气候、腐朽、虫蛀及火灾的影响，使用寿命长。此外，混凝土岔枕还具有较高的道床阻力，可提高线路的横向稳定性。”

一个行动胜过一打纲领。该公司副经理、总工程师同建榜边走边介绍：“技术创新的不断深入，促使智慧铁运有序推进。比如我们的站间64D闭塞信息传输研究与应用，具有完善的故障报警及监测记录功能，能够实时记录设备的操作及有关继电器的动作及系统故障信息，在网络中预留站间监控以及联网接口，也为今后实现铁路运输自动化信息化平台开创了一条新路。”

从生产组织模式的转变，再到智慧铁运建设，该公司一直在攀登、超越着一个又一个高峰。近年来，先后实施铁路机车调车监控系统研究应用、机车移动视频监控技术研究应用等项目，研究重要课题20余项。

从“心动”到“行动”的实践变化

12月20日，一上班就开始忙碌的电务段技术人员张谋，正在按照公司统一要求，填写当月技术创新申报表，在众多技术骨干和领导的共同参与、努力下，经过反复实践，由他们实施的《多功能直流电源与测试版的应用》试验成熟，准备上报公司进行评审。与此同时，工务段马战明也在规范填写《便携式绝缘改道器》项目申报表。你家有创新我们也有，你家的创新有效果我家的也不赖，如今在铁运公司，基层段站比创新、赛效果，正在成为一种常态。

完善的管理制度是推动创新工作深入发展的必要条件。今年以来，铁运公司通过“四箭齐发”，切实构建特色创新生态，激发万众创新的积极性、主动性。第一箭持续推进核心工艺创新，瞄准自主创新方向，重点围绕微机联锁、车站道岔升级改道、智能轨道巡检机器人、AI+NOSA智能管控，班子成员、专业副总、技术能手等技术创新团队立足铁运实际，进行自主创新，提升科技创新的“含金量”“含新量”，推出了一批铁运特色的创新成果。第二箭加快小改小革成果转化，鼓励业务部室、段小革新解决大问题、小改造产生大效益，立足实际小改小革，每季度一总结、一评审、一奖励，不搞平均、不挂空名，谁发明、谁得奖、谁受益，让奖励奖到创新者头上。第三箭创新开展“五小竞赛”，由生产技术部牵头制定《职工“五小”创新成果推广应用管理办法（试行）》，每季一评选一奖励，形成了全员创新的浓厚氛围。第四箭加大创新激励力度，印发《三小一练考核办法》，规范“三小一练”活动的奖励、评审程序，用高激励激发全员创新热情，评授一批“创新专家”“铁运工匠”“技术大拿”，真正让创新员工物质激励、精神荣誉“双丰收”。

好生态决定高品质。2022年，该公司各单位申请、申报、组织、实施各类技术创新、管理创新、作业创新、理念创新项目突破82余项。

从“草根”到“创客”的角色变化

让一部分人干的事成为全部人干的事，让“创客”成为每一名员工的一种共识、一种责任、一种自发行动，全方位打造“创客”铁运。

见到该公司工务段郑康微时，他正在整理《多用途L型螺栓扳手》项目的应证资料和实验数据，他说：“就在前几天，公司技术部通知我，这个项目非常有价值，让我整理全套资料，进行专利申请。这以前想也没想过，就觉得这些高大上的技术项目都是领导们的事，真没想有一天也会眷顾到像我一样的‘草根’身上，接下来我还提出了3个项目，我有信心弄好。”从不想参与、从不参与技术创新，到主动领题、积极创新，郑康微从“草根”到“创客”的角色变化，这样的现象在铁运公司比比皆是。

一种“创客”精神的无形力量逐渐演变成了一项项有形的、可以计算的价值。工务段苟引波、张贵明等多人提出并实施的《混凝土枕取出器》，此工具省时省力，安全快捷，大大提升了作业效率，且杜绝了人员受伤，对线路维养工作带来了极大的改善。供应部油库李陕周创新《油库卸油作业风险管控卡》，精准分解卸油程序，让每一名参与卸油作业的职工都清楚作业中所存在的风险，熟练掌握每一项安全防控措施。电务段齐辉引进的《红外测温万用电笔》通过引进红外测温万用电笔，大屏幕带背光屏显示，按键独立，操作简单、测试更安全，携带方便。

像这样的项目还有很多，这样的创客还有无数，也正因为他们的参与，才使“创新没有终点，创新更无止境”这句话在铁运公司得到了更广泛的实践。