四月的店头，春风浩荡，杨柳吐绿，蜿蜒在桥山脚下的黄陵矿业铁路专用线一派生机勃勃！“机车工电辆”五大工种齐心协力，联劳协作，为矿区煤炭运输保通保畅注入了源源不断的动能。

走进铁运公司机务段检修车间，机车钳工景俊华正在对7708机车进行着春季整修。面对运量的持续高位运行，铁运公司在原有机车运用“三本三调”的基础上，灵活启用了备用机车，这也为机车检修提出了更高的标准和要求。

该公司机务段狠抓此次春检契机，扎实推进机车源头质量整治，组织检修人员对机车走行部等关键部位进行精检细修，同时加强电气设备、制动系统等重点部件的检查整治，切实保证每台机车按时鉴定、质量达标。强化联检互控，及时消除安全隐患，有力保障机车以良好状态上线运行，实现机车出库正点率100%和设备完好率100%。

作为铁运公司最大的装车站——双龙车站，全天24小时不停歇地保障二号矿煤炭的外运任务，全年煤炭输出占公司总量的60%。

进入春季以来，该站针对二号球友会网页版,球友会（中国）运输需求增大实际，坚持分级管理和集中指挥原则，及时掌握二号球友会网页版,球友会（中国）煤炭仓储情况，现场设备运行情况，动态调整和优化站内行车组织和整列装车计划，盯实货运组织和装载加固两个关键，坚决杜绝超偏载和二次扣车现象，不断提高了站内装车质量和效率。

“截止3月23日，铁运公司累计发运煤炭373.5万吨，完成季度计划的129.6%，其中双龙站完成174万吨。”该公司双龙车站站长朱军说道。

春风莫等闲，奋战正当时！进入三月，该公司开足马力抢抓“施工黄金期”，奏响“春天奋进曲”。一项项铁路设备设施升级、智能改造项目，在专用线上如雨后春笋般开工建设！同时为统筹平衡好运输和施工安全的关系，该公司科学制定方案，紧固责任链条，定期组织召开周施工协调会，灵活根据国铁施工时间和站内作业实际，调整天窗点，严把工程质量关，卡控关键环节，努力提升施工效率和作业质量。

3月15日，随着“人员及机具全部到位”一声令下，李漳河道岔升级改造项目正式开工，该项目的开工也标志着铁路专用线由木枕到砼枕更换的全面开启。

“接下来，我们将分批次对现有木枕道岔进行更换，将着力解决木枕道岔老化，维修难度大等问题，进一步提升了线路质量和承载能力，保证行车安全。”该公司生产技术部部长郭战平介绍道。

除此之外，该公司工务段积极发挥线路集中治理优势，针对季节性特点，加强春融乱道整治和接头病害两个专项整治，加密道岔探伤检查作业，确保“动态”清零；电务段严格落实干部包保盯控制度，加强现场检修工艺和标准化作业的监控力度，确保设备安全可靠、外美内实，全面提升管内电力、通信、信号设备运行状态。

而此次正在黄陵西进行的全电子微机联锁设备改造项目，作为铁路信号控制的新一代联锁设备，不仅具备安全性高、体积小、功能强大、组网能力强等特点，更为公司调度指挥系统实现自动化以及智能化打下了坚实的基础。

为提前做好汛期准备，各职能部门加紧推进水毁修复治理项目，加强铁路沿线隐患巡查、路基、山体等设施安全监测，严防地质灾害事件发生，确保铁路运输畅通。

正如该公司经理王金星始终强调的“攥紧的拳头最有力，五段的通力协作、高效配合，不仅是铁路高效的保障，也是实现安全运输的保障”。铁运公司将秉承这种协作精神，一如既往，一往无前保障好专用线绿色大动脉，为公司实现千亿级企业贡献铁运力量。