“抱着一颗感恩的心去工作的时候，你会发现，你的工作会更加愉快、更加出色……”翻开郑小荣工作日志扉页，这段朴实的话，让人眼前一亮。他把这些年的所作所为和所想所感总结为一句话，写在日志里，也写进了自己心里。

踏上铁路16年，郑小荣的脚步踏实而坚定，从纸上谈兵的见习生蜕变为技艺精湛的车站“最强大脑”，从一名普通的一线工人成长为车站值班站长。郑小荣知难而进、勇于突破，在铁路上摸爬滚打锻炼自己，在急难险重任务中成长自己。

2006年7月，毕业于西安铁路职业技术学院交通运输专业的郑小荣，携带着“省级优秀毕业生”称号的光环，从甘肃一个贫困小山村独自背着行囊，来到了当年号称“两旁荒山一条河，火车冒烟人脸黑”的铁路运输公司，成了一名铁路连接员。那时，机车还是内燃机，行车还在使用手扳道岔，加上生活、工作环境比较艰苦，理想和现实的落差让郑小荣有些失落。但他也明白，只有勤学苦练、掌握技能，才能脱颖而出。

机遇和挑战同在。不久，矿区煤专线迎来了技改大升级，从线路设备、行车模式等进行大升级。郑小荣摩拳擦掌，信心倍增。他利用业余时间大量阅读行车方面的资料和书籍，学习新技术、研究新设备，以适应技改后自己的作业能力。他学以致用，通过观察技改后站内线路的长短、坡度、容车数等情况，提炼出的“调车观速、观距”“曲线挂车”“人力制动机故障处理法”等精优作业法，使调车作业用时从每钩10分钟缩减为8分钟，让参加工作不到两年的他，第一次荣获“岗位标兵”称号。这一年，他还被提职为调车长，也光荣地成为了一名共产党员，在同批参加工作的职工中实现了“弯道超车”。

遇到低谷就去填平，遇到高峰就去攀登。在新设备、新技术、全新工作环境的考验下，郑小荣一路学习，一路成长，2012年，历经在调车长岗位上4年的历练，他被提职为车站值班员，成为了一名行车指挥的“司令官”。作为班组长的他常笑着说：“虽然‘官衔’小，但责任却更大，要想领住人，能力得服人。”为了在最短时间内适应新岗位，郑小荣经常“黏”上老师傅发烟、倒茶请教，不断提升自己的班组管理能力和业务水平。

“值班员作为车站的‘最强大脑’，不但要用心操作好每一道流程、传递好每一条指令，而且还要处理好每一件突发事件，工作一点也不能差，差一点也不行”。郑小荣谈起他这些年工作最深的体会经常这样说。

2013年，在一次当班作业中，突然遭遇到车站停电，在这次突发事件处置中，郑小荣深感自己应急处置能力不足，而且他发现这也是大部分值班员存在的“通病”。为此，他向段站领导建议把应急处置与“手指口述”相结合，提炼编写“大面积停电非正常无联锁接发车”作业程序，从信息汇报、人员集结、现场处置等环节从严、从细规范程序，解决职工应急能力不足问题。这一提议得到了段站上下的一致肯定，最终经他亲自参与提炼和编排的“大面积停电非正常无联锁接车”处置程序成为了铁运公司应急演练的范本，为提升干部职工应急处置能力提供了新方法、新途径。

心在一艺，其艺必工；心在一职，其职必举。鉴于郑小荣优秀的业务能力，2018年，郑小荣又实现了一次人生的“跨越”，他被提升为车站值班站长。岗位在变，初心不改，担任值班站长近5年中，他继续不断学习，不断攻坚克难，先后提炼推广了人力制动机故障处理法、特种车型制动软管摘接法、调车作业一口清等精优作业法，既简单又实用，成为了职工提升业务的“活字典”。

业必精，难必克、事必成。2023年5月，又一项重要任务落在了他肩上。球友会网页版,球友会（中国）“铁流杯”技能竞赛召开在即，作为公司精挑细选的参赛成员，他深知这项任务光荣而艰巨。在集训测试中，郑小荣前几次的成绩并不理想。“遇到问题还没尝试解决就放弃，那就永远克服不了困难。”他暗暗告诫自己。于是，他调整心态，白天和其他参赛成员封闭合练，晚上回到家潜心钻研考题，以致妻子抱怨他对单位学习的重视比对自己儿子的学习还上心。

面对妻子的抱怨和儿子的愧疚，功夫不负有心人，最终郑小荣和其他几名工友启动“最强大脑”，代表公司在球友会网页版,球友会（中国）“铁流杯”技能大赛车站值班员的比赛中杀出重围，取得了团体银奖的优秀成绩。

亮起一盏灯，照亮一大片。郑小荣不但有一个“好脑子”，更有一副“热心肠”。他关心职工成长，热心传帮带，多年来，他手把手培养了5名值班员，10多名调长，让一大批年轻职工成为了业务佼佼者。

“自己光鲜不是荣誉，大家明亮才是风采，自己只是铁路线上一盏普通的信号灯，发了应该发的光，尽了应该尽的责”。郑小荣平静的说。