“‘三做一打造’就是做精做优煤炭产业，做大做强电力产业，做实做活多元产业，全力打造煤电联产、绿色发展示范园区。这是咱矿业公司“十三五”发展战略思路，全公司人都知道啊……” 近日，铁运公司工务段召开了“‘三做一打造’我做先锋”动员会，正在学习室记笔记的王亦甫扭头对身后的新工马博详细解说。

“我们只有不断提升线路设备养护水平，才能跟上公司发展和转型升级的步伐，才能做好精优服务，保证矿区运输大动脉畅通……要以“精品”线路为标尺，对辖内所有线路设备‘精耕细作’，要加大线路设备检查力度、围歼线路病害隐患，把我们的线路做‘精’做‘优’……”该段段长李保利在动员会上语重心长的对大家强调。

会上，该段布置了近期的重点工作任务，细化各个工区及班组的指标和检查验收标准。会后组织技术骨干对管内所有线路、桥、隧、护坡等设备进行“拉网式”安全大排查，详细掌握线路设备状况，并进行客观分析，剖析病害根源。随即各工区对检查出的各类线路设备隐患进行了“无死角”整治。与此同时该段还对管内铁路设备扣件、螺栓、联结零件进行复紧、对道床整理添碴、对护坡清理除草、对伤损设备进行及时更换，确保设备状态稳定。

“今天的任务是对K0至K8公里进行探伤，这段线路重载列车运量高、密度大，容易造成重伤轨、断轨，咱们一定要仔细检查，保障线路安全……”该段探伤组组长王现之在当日探伤作业前，对大家叮嘱道。

据悉，根据管内线路钢轨多样性特点，该段制定了详细的探伤方案，并将从铁路总公司学成归来的4名大学生探伤工编入探伤组，对全线钢轨加大探伤检查力度和频次，由原来每六个月提升到每两个月探伤一次。采取预防与整治相结合的办法，加密对全线站场、道岔、曲线、桥隧、接头、焊缝、伤损钢轨等的探伤检查，按照“一看、二敲、三照、四卸”的方式进行手工和仪器复核检查，及时上报隐患，坚持做到重伤钢轨“不过夜”处理原则，及时进行更换，保证了矿区煤炭运输大动脉的安全畅通。

“张师，你把皮卡车上的捣固机配件拉到站台，轨道车马上就发了，今天咱们该到黄陵西捣固了，一定要提前准备好配件，在‘天窗点’内完成咱们今天的200米捣固任务……”综合工区工长樊铜生对机械维修工张贵明说。

据了解，该段综合工区融入了“机动”机制，由轨道车组配合，根据生产需要，捣固组、机械维修组、钢轨焊补组的人员、设备随时“长途奔袭”，对管内线路进行辅助性施工作业，制定详细的要点计划，与调度申请“天窗修”，充分利用“天窗点”每月以3000米的捣固进度与沿线工区共同团队作战，解决线路、道岔、桥梁、涵洞等设备病害。

八月，黄陵地区进入雨季，该段以“雨季三防”为重点，详细完善应急抢险预案和突发情况应急处理程序，明确了各自岗位职责，全面展开应急模拟演练。有针对性地开展安全教育、强化干部包保、加强应急防范等措施，做好重点设备、重点人员和重点时段的安全卡控，使职工们熟练掌握标准流程，正确、快速、高效的处置突发事件的能力。

“只要我们能严格按照公司和段上的‘雨季三防’预案、应急处理程序安排部署我们的各项工作，努力提升咱们线路水平，就一定是咱们段的先锋……”班前会上，七里镇工区工长马战明意气风发的对大家说。

据悉，铁运公司车务段、车辆段等五个段及机关部室也正以满腔热情，积极投身于“精优服务”矿区煤炭运输，争做“三做一打造”先锋的热潮中。（闫泽华 陈衡）