截至9月8日，铁路运输公司实现连续安全生产6000天，创造了该公司历史上安全生产最长周期，在铁路运输史上写下了浓墨重彩的一笔。

该公司承担着整个黄陵矿区的煤炭外运任务，所属的专用线是典型的山区线路，曲线桥隧涵洞多、坡度大，50公里的线路曲线多达52处，最小曲线半径350米，取得安全生产6000天的成绩实属不易。多年来，该公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，通过加强安全制度落实、强化职工业务技能培训、加大设备设施投入、优化运输组织方案等措施，为安全铸起了一道道牢固的防线，开创了安全运输新局面。

加强安全制度落实，提高安全防控力。随着机车的不断更新，各类设备的逐渐添加，自动化程度全面提高，该公司重新修订了岗位《安全生产责任制》，根据双险双控的应用情况，对公司149个岗位全部重新修改了“双险双控”考核卡。以移动安全智能管理系统为平台，全面梳理所有岗位（现场）的安全隐患，修订隐患分级管理制度，制定隐患台账，出台《管理人员安全包保管理办法》，全面推行管理人员深入段站、班组包保制及“5+2”安全管理模式等各类管理制度，“今年来我们共组织安全检查43次，‘零点黎明行动’41次，干部走动巡查804人次，查处‘三违’80人次，问题及隐患整改率达到了100%。”该公司安监部部长易雄说。

强化职工业务技能培训，提升安全软实力。在安全管理中，该公司坚持员工安全培训不合格、技能考核不达标、岗位描述不过关、师徒安全协议不签订不能上岗等措施，在全体职工中开展了安全培训工作，累计培训职工4263人次，通过开展全员“岗位描述”，使职工从理论上更加清晰自己的岗位安全职责；通过“三功两素”修炼、技术比武等活动，提升职工的技能水平；通过全员争当“五星”员工、创建“五精”岗位、打造“五精”现场，有效地杜绝了违章行为。

加大设备设施投入，增强安全保障力。该公司通过几次技改后，专用铁路线路等级提升到了国铁II级标准；铁路年运输能力提升到了2000万吨，开行了5000吨重载列车；从落后的人工扳道，到全智能微机联锁设备的全线应用；通信采用了同步数字传输系统；“特别是近几年我们先后完成了黄陵西至李漳河19.2km线路P60钢轨的更换工作，呼家湾隧道、窑耳坡隧道等地段山体护坡加固这些措施为线路安全筑起了一道道防线。”该公司副总工程师张智红介绍说。

优化运输组织工作，构建安全支撑力。该公司依照“定而不死，活而不乱”的原则，每年编制运输组织方案，指导运输工作，通过不断的摸索，先后总结提炼出了“以承认车计划定机车运用”的运输模式，提高了机车运用效率，降低了机车油耗；紧盯装载加固、列车运行、车辆技检等关键环节，并采用空车及时上位装车，装好后掏空排的方式,确保了作业环节衔接紧密，极大的提高了车辆周转速度。

据统计，该公司6000天来安全运输15887万吨，其中近8年运量连续突破1000万吨。（张红梅 吴民生）