“呜呜......”火车从身边呼啸而过，不觉间，铁运公司已经实现了安全运输6000余天。6000多个日日夜夜里公司发生了翻天覆地的变化，遥想1992年运行的蒸汽机车，现如今已经变成了伫立在公司门口的“功勋号”，手工扳动的道岔、用力砸下的洋镐已经了变成过去时，他们已经被微机联锁、数字调度、视频监控、车号识别、轴温探测、光纤通信等机械化、智能化设备取代。但是，有一些人从未改变，他们始终坚守在自己的岗位上，细数那些人身上的点点滴滴，就能发现这何尝不是我们身边最真实的“北移精神”呢？

永不生锈的“道钉”

人人都说铁路苦，他却以此为荣；人人都说干工务的最累，但他却二十多年如一日的奋战在第一线，他像一颗永不生锈的道钉，“钉”在了铁路线路上，他就是铁运公司工务段七里镇工区工长马战明。

马工长是一个干出了名堂的普通工人，他曾在人民大会堂获得过全国能源化学工会的“十佳班组长”称号，他曾被评为矿业公司的“十大功臣”，他家里的荣誉证书就有满满的一箱子。光环无数的马工长一回到线路上立马就变成了一个平凡的铁路工人，始终坚守在自己的“一亩三分田”里，守护着铁路的安全运输。他有自己的职责，有自己的坚守：本分干活，本分做人。

永不停歇的“火车头”

贺晓义是铁运公司机务段0212内燃机车司机长，说起0212机车熟悉的人都会竖起大拇指，0212机车自2006年运行至今累计运行了近30万公里，出库率100%，机车完好率100%，从未出现过一起事故。

“一个火车司机连自己应知应会的技能都掌握不了，怎能胜任本职工作。”这是贺师傅经常挂在嘴边的一句话，他总结提炼了“看、听、摸、闻”机车整备检查确认法，提高了机车的整备质量，优化了作业程序；他完善了快速更换机车闸瓦的技术要领，提高了机车乘务员的作业基本功；他创新“五小”解决了回油管路因存在空气造成燃油流失的问题，每月可节约2000元的燃油。他扎根在火车司机这个岗位上释放着光和热，一干就是20多年，以深厚的作业功力，过硬的技术功底被公司评聘为首席技师。

永远的“铁道游击队员”

说起张铁人，在公司可是无人不知，无人不晓。现在担任铁运公司七里镇中心站调车长的张铁军，是一名从事了十数年调车工作的老职工。他魁梧健壮，皮肤黝黑似“铁”；他认真负责，纪律严明如“铁”；他不畏严寒酷暑，坚韧不拔更像“铁”，所以人送外号“张铁人”。

调车组是公司有名的“苦险累脏”工种，调车工作从来都是一个萝卜一个坑，12小时一轮班。上一个班大约要走15公里，平均有6个小时都是“挂”在车上。从车上“飞上飞下”是基本工作，最难熬的是冬夏两季，冬天寒风刺骨，衣服、手套被冻在车上是常有的事，夏天本就炎热，爬在车上更像是抱着火炉。就是在这样的工作条件下，张师傅十数年如一日，他用“一点不差、差一点不行”的精神来要求自己，自参加工作时起，未发生过一起事故，他本人也实现了从普通员工到“最美员工”，从“优秀班组长”到黄陵矿业公司“十佳杰出青年”、“劳动模范”的蜕变。

在我们身边像马工长、贺师傅、张铁人这样的工匠还有很多，他们是为“北移”事业奋斗、献身的优秀榜样，公司能够安安稳稳地走过多年的风风雨雨，正是因为有了这样一群人的陪伴。他们总是一如既往的坚守在自己的工作岗位上，他们的坚守是公司安全的保障，是公司发展的动力，是公司稳定的基石。他们无声地演绎着自己的精彩人生，用平凡诠释着“北移精神”，这样的“精神”经受了时光的考验而代代相传，历久弥新，是它鼓舞着一代一代的黄陵矿业人在奋斗中砥砺前行，在新时代建功立业，为了公司的建设贡献出自己所有的力量。（赵剑峰 王亦甫）