“呜呜……”初夏的晨曦驱散了山里丝丝的凉意，七里镇车站站台上，轨道车已经载着铁运公司工务段6个工区70余名职工踏上了征程。由于该公司双龙车站进站信号机至道口有三个半径不足600米的曲线，由于铁路运输密度大、列车牵引重量大等原因，该段线路侧磨严重，经测量60根钢轨侧磨已经到限，需要分3天，每天3小时进行更换作业，彻底消除运输安全隐患。

换轨第一天，90后青工青春洋溢

“小徐，摸撬棍，跟小杨一起站到队伍中间”，徐程好听到工长马战明将自己分配到换轨组顿时眼前一亮，抓起一根撬棍就快步走进了队伍当中。小徐作为一名参加工作刚一年的青工，工务段线路工日常的工作基本上干了个遍，但唯独这更换钢轨从来没有上过手。以往换轨的时候，小徐只能做一些诸如拧螺丝、卸扣件的“杂活儿”，这次终于逮到了机会可以一试身手！

“抓牢、插牢、搭牢”，小徐一边一遍遍默念着撬棍使用的“三牢”口诀，一边紧盯马工长听从指挥，跟着工长喊的号子，铆足干劲，跟着大伙儿将一条条1吨多重的旧轨翻出了线路，又迅速将新钢轨撬动入位。随着更换钢轨数量的增加，小徐的额头已经沁满汗水，动作渐渐慢了下来，腰板也没有开始时那么直了，但看到身边年龄小自己一岁但工龄却长自己一岁的小杨依旧紧跟着号子撬动着，小徐也咬紧牙关紧了紧攥在手中的撬棍。

一根，两根，三根......一直到更换了22根钢轨，完成了当日的计划工作量，坐下休息的小徐依旧弯着腰，双手微微颤抖着。

“怎么样？明天还要继续上吗？”马工长问道。

“当然!”小徐满脸汗水但眼神坚地说道，“没有跟着大伙一起换过轨，就不算真正融入咱们这个大家庭！”

换轨第二天，80后班长一马当先

“小徐，把你的撬棍给我，你用我这根。”班长陈智洋将稍细一点的撬棍换给了青工徐程好，“今天作业量大，细的能省点劲，我把着钢轨头要用粗一点的。”已经干了八年的七里镇线路工区班长陈智洋在线路作业方面是一把好手，经历大大小小换轨作业的他一直“霸占”着钢轨头的位置。

“因为需要翻轨，所以要用粗一点的撬棍。”一样是青工的杨彬彬为小徐解释道，“翻轨最危险，一个人要把钢轨翻倒，不但要有力量，还要反应快，最重要的是要有一定的技巧，不然就要伤人伤己了！”

“注意脚远离钢轨”，“劲要匀着用，动作要统一”，“注意力集中”......陈班长在紧锣密鼓的作业中不忘提醒大伙儿注意事项。作为把头的第一人，陈班长站在钢轨头的位置，危险系数成倍的增长，细长的钢轨弹性特别大，只要动作稍稍跟不上大伙儿，钢轨就有可能弹回来打伤自己。自从成为班长，陈智洋每每身先士卒牢牢把在第一的位置，这既是责任，也是大伙儿对他的信任。

换轨第三天，70后老工长毫厘不差

“已确认，区间已经封闭，可以开始作业。”对讲机里传来了驻站防护员的声音。

“收到！”工长马战明说道，“所有人摸撬棍，相互之间拉开安全距离，防止撬棍碰撞伤人！”随着马工长的一声令下，15名换轨组成员一字排开，整齐划一的挥动着手中的撬棍。马工长斜挎着水壶站在队伍前左望右看统筹协调着下轨、上轨的每一个环节。

“大家稳住，夏季轨缝变化大，轨缝大小一定要调整合适。”手拿钢板尺的马工长指挥着换轨组一毫米一毫米的移动钢轨直至达到最佳轨缝位置，待扣件锁定后，他又拿出塞尺一根根钢轨的测量，一直到每个轨缝都符合要求才长长舒了一口气。

“作业计划60根钢轨已全部更换完毕，现场情况无误，可以正点开通线路。”随着轨道车缓缓驶离，这场历时3天9小时的换轨作业圆满的落下了帷幕，三代铁路运人用汗水浇筑了安全“防护墙”，保证了公司的运输安全。（王亦甫）