“越是情况复杂，任务繁重，越是考验我们干部担当作为的时候。”雷贵生董事长在2020年一季度经济运行分析会上如是强调。

面对近期经济运行压力加大，铁运公司坚持“目标不变、任务不减、要求不降、干劲不松”的总体要求，以凝聚全员思想共识为基础，压实成本责任链条为手段，抓好大处、细处、实处三个降本潜力点，突出安全稳固、运输提量两个创效增收点，全力保障稳增长降成本工作取得实效。

直面挑战，扛起压降任务

“作为管理干部除了要在观念认识上构建精打细算、勤俭节约的主动意识，还要积极引导职工转变固有思维模式，克服经营管理中大手大脚的现象。”该公司经理王金星在一季度经济运行分析会上说道。

进入二季度以来，铁运公司积极正视问题，重新审视和布置铁运公司现有经营工作，从全要素入手完善现有经营指标分析体系，从全员入手厉行勤俭节约，从全过程入手补齐经营管理短板，从严从紧安排年度支出，分阶段推进目标任务，对标对表，算好时间、任务、成本三笔账，对照全年计划，力争二季度分解落实，三季度稳定降本，四季度全面结余，确保成本减压指标顺利完成。

主动作为，压实责任链条

“坚持一切成本可降的理念，在矿业公司预算运费成本17.78元/吨的基础上下降0.77元/吨，运费成本目标为17.01元/吨。”该公司运输部在一季度经济运行会上宣读着总体降压指标。

“要完成全年压降指标，关键就在于‘责任管控’是否能落实到位。”除了从总体上确定了压降指标外，该公司积极推行“横向到边，纵向到底”的成本分解体系，切实将降压工作从“文件上”落到 “责任上”。

从横向上细化指标分解，落实机关职能部门成本管控责任，明确各部门成本压控重点和指标改进目标，从材料费、修理费、电费、期间费用等变动成本项目入手实施成本压降；从纵向上落实指标分解，发挥基层站段成本管控主力作用，强化部门及管理人员的节约意识，确保部门、段总成本指标较年初同比压降7.5%。

开拓思维，闯出增效路子

在稳增长降成本工作分析会上，各部门各抒己见，积极发动脑筋，集思广益，最终形成一致观点：“既要抱住西瓜，也不能丢芝麻,从大处着眼、细处着手、实处着力,闯出降本新路子”。

该公司立足全局，从大处着眼，通过严格项目施工、加大系统优化、用足政策红利三项压降措施，合计压降成本707万元，占总压降成本的80%。

“此次利用报废砼枕铺设路肩，不仅避免了线路道砟因震动、工作人员踩踏而流失，提高线路的稳定性，更是节约了生产投入，仅这一项修旧利废就节约10余万元。同时获得3000元的奖励”该公司工务段段长在谈到该项修旧利废项目时高兴地说道。

除了从大处着眼外，该公司还坚持从细处着手，加大修旧利废、节支降耗、材料费用的三项管控力度，立足岗位，创新点子，不断从实践中总结提炼好的做法，1-5月份材料费累计结余266.54万元；坚持从实处着力，落实成本闭环管理，细化可控成本分析，充分发挥考核的指挥棒作用，严格监督考核，按月兑现奖罚，让职工从“小”革新中感受到“大”激励。

奋勇直追，跑出安全增量

正如该公司经理王金星在会上所提到的，“没有安全这个‘1’其余的都是‘零’”。我们既要抓好疫情防控，也要跑出安全和效率。”

在生产组织上，该公司坚持突出安全稳固，运输提速两个增效点。全力以赴提质量保安全，固化职工安全行为习惯养成；加快“四治理一优化”与NOSA安健环风险管理体系的有效融合，深化“安全互检”“逢查必考”检查质量，强化现场安全管控力度，确保安全形势稳中向好。开足马力抓机遇增运量。统筹运输组织，精准调度分析，优化运输提升措施，确保运输效能释放最大化；同时积极协调，加大铁路运输开发力度，争取承认车计划，最大限度弥补运量亏欠，实现增运创效。

近期，在多方协调下，铁路运量以日平均保持9列的趋势，持续提速上量，2020年截止5月底，完成发运煤炭467万吨，利润较稳增长降成本预算指标增盈345万元。

正如习近平总书记说道“要善于在危机中寻找机遇。”在接下来的工作中，铁运公司将迎难而上，充分发挥煤炭运输“排头兵”作用，积极作为，拓宽外部增运渠道，实现上量增收；立足自身，节支降耗，挖潜增效，确保“稳增长、降成本”工作取得实效，为矿业公司圆满完成全年压降目标贡献力量。（赵媛媛）