春暖花开，万物复苏，铁运公司迎来了今年首个煤炭运输高峰。4月15日，接入列车16列，发出列车15列，单日装车805辆，发送煤炭4.98万吨，创今年首次单日接发车、装车数和发运量“三项”新高。今年一季度，累计完成运量338万吨，提前完成季度任务，实现“开门红”。

铁运公司所管辖的近50公里煤炭专运线是黄陵矿业煤炭运输大动脉，年运量可实现1800万吨。今年以来，面对反复的疫情和煤炭保供压力以及路内外施工的多重考验，该公司不等不靠，积极作为，坚持“上下联动，内外兼修”的方针，努力优化运输环境，提高运输效能，实现多拉快跑。
“进入4月份以来，随着传统货运迎来需求旺季和路局部分支线施工，列车集中到发量持续增加，部分车站日均办理接发车和有调作业车数接近车站最大能力，这对强调铁路运输的计划性和均衡性而言，不仅对行车组织带来考验，也对调度指挥、行车组织、机力配置等工作提出更高要求。”该公司副经理魏万平说。

为了确保专运线煤炭运输供应畅通高效，该公司内部各部门、段站坚持“一盘棋”思想，按照“日保旬、旬保月、月保季”的运输策略，围绕“始发直达”运输模式，通过细化行车指挥，推行作业写实分析，落实NOSA安全风险预控等举措，狠抓现场管理、狠抓责任落实、狠抓标准化作业，统筹安排设备和人员，从行车组织、货车整修、机车运用、线路保养等方面全力挖掘运输潜力，不断提升运输效率。同时，基层党支部也把党组织作用有效融入到中心工作，以提升货运工作质量为主题，大力开展“一提升、两降低、一减少”劳动竞赛，让“比质量、学先进、赶目标、超记录”的岗位奉献氛围更加浓厚，各站点呈现出了“站线不空、机车不停、人员不闲”的繁忙景象。

为了克服装车计划集中、煤炭资源不均衡等问题，该公司调度室、车务段科学调度、合理组织，对外加强与路局、装车单位的沟通协调，拓展“煤炭入箱”业务，推行信息共享，尽力做到“计划准”、“煤源足”，确保“接的进”、“装得上”、“发得出”，努力实现管内装车和发运最大化。
“一年春正好，正是奋斗时。面对反复的疫情和煤源保供紧张等诸多不利因素，我们要继续发扬‘火车头’精神，把压力变为动力，不断挖掘运输潜力，积极构建NOSA安全管理新体系，统筹抓好运输组织和安全生产工作，履行好煤炭保供运输的主体责任，全力做好煤炭运输供应。”该公司经理王金星说。（铁路运输公司 张继栋）