本网讯  2013年2月26日，铁运公司首列5000吨煤炭重载列车开行，至今累计开行重载列车1169列，运输煤炭428万吨，全部实现了安全正点。重载列车的开行，提高了公司的运输能力，比原牵引定数多运58.4万吨，节约运输成本60余万元，为保障5000吨重载列车的安全运行，该公司精心制定行车组织方案、提供优质动力、打造精品线路、强化关键环节卡控，确保了运输安全平稳有序。

该公司针对山区线路坡道长、弯道多等实际，组织专业技术人员重点对列车在4.5‰的上坡道以及列车在12‰长大下坡道的制动性能等关键项目进行试验，对重载列车操纵等关键环节，以及防坡停、防溜逸等安全环节进行卡控，制定了《特殊地段重载列车操纵办法》，出台了《开行5000吨重载列车行车作业办法》，保证了机车乘务员的科学操纵；全力保障5000吨列车顺利开行。

该公司对担当5000吨重载列车的DF4B型机车进行逐台整修，重点对扫石器、撒砂装置、车钩装置、柴油机、基础制动装置等重要部件进行整修，逐项检查试验，逐台验收合格;建立技术部、运输部、机务段检修车间机车质量回访、反馈、通报制度，并要求机务段安排经验丰富、技术过硬的司机操纵机车，运输部组织业务骨干，全面把握行车动态，及时指导机车乘务员处理突发故障。

针对装车线股道有效长度不够、容车数少，造成作业批次多、装车时间长等问题，及时与装车单位协商，督促装车单位对不具备整列装车能力的装车线进行改造，2013年11月双龙车站2条装车线路改造完毕，改造后的装车线，每条可一次对位装车56辆，解决了重载列车需2次对位，装车效率低的问题。面对道床板结、接头病害、线路几何尺寸不易保持等诸多病害，该公司科学研究养护方案，实地进行线路病害调研，引进国铁DC-32K型起、拨道捣固车对专用线路进行了清筛、捣固作业，对管内线路进行了大修，提高了线路的养护质量，确保了重载列车的安全运行。

该公司严格执行领导值班、带班，干部走动巡查制度，坚持开展“零点、黎明”行动，机车添乘，并在各行车作业场所安装了16部录音电话，加强了整个作业过程的动态监管，共组织安全大检查32次，零点黎明行动49次，机车添乘225人次；编制了便于员工随身携带的安全“掌中宝”《双险双控手册》，出台了《铁运公司“双险双控”管理体系实施办法》，督促乘务员严格标准化作业，强化关键环节和关键站段的安全卡控，确保了运输畅通。