“嘟……嘟嘟……”远处传来了列车的鸣笛声。

5月9日10时45分，矿区专用线K24+700处，半米高的道床外，工务段七里镇工区的职工在路肩上列队整齐，大伙笔直的站在一根小黄绳外面迎列车，所有的工机具也在绳外摆放整齐，工长马战明和班长唐少林各自拉着绳子的一端，防护员也面向列车举起了一面黄色信号旗。

“工长，大家都已经下道了并且站在了安全距离外，为什么还要拉一根小黄绳呢？”看到这一幕，刚入职的新工赵超锋满脸疑惑的问到。

“小伙子，你别小看这条小黄绳，这可是咱们公司在人的安全行为治理工作中的特色之一，来车时，拉起的小黄绳能将现场作业人员、工机具与列车隔离开，形成有效的安全距离，控制住了人的不安全行为。”工长马战明耐心的讲解着。

据悉，“小黄绳”只是铁运公司在强力推行人的安全行为治理工作上的一个缩影，今年以来该公司为积极拓展人的安全行为治理工作内容，以安全铸魂为抓手，以全面考核为重点，以“双述”工作为关键，以特色治理为切入点，不断消除人的不安全因素，进一步夯实了安全基础管理。

文化铸魂促生产。据了解，自人的安全行为治理工作开展以来，该公司将其作为重点工作和安全文化强力宣传引导。通过宣传媒介、班前会、职工培训等不同形式持续深化治理工作的舆论宣传，真正使安全理念在广大职工心中生根发芽；同时做好安全管控关口前移、发挥段站管理作用、明晰各级安全责任、严格责任考核等各项工作，铸就为魂；该公司还成立《人的安全行为治理在铁路运输公司的研究与应用》课题组，从科研的角度研究人的安全行为治理工作，集各方智慧，并将成果及时应用，奠定了治理工作的良好的文化基础。

严格考核抓管理。该公司紧紧围绕“过程控制”和“安全目标”与人的安全行为治理工作体系相结合，每季度对基层单位进行考核，并明确了奖罚制度和细则。同时，也将职能部室纳入考核对象，从安全目标的实现、岗位描述、干部走动等十个方面入手建立了考核体系，将考核结果与安全奖励金挂钩。牢牢把握治理工作方向，有效杜绝人的安全行为治理与日常安全管理“两张皮”，治理与管理“脱节”现象。

应知必会抓关键。据悉，该公司针对“双述”工作，明确了岗位描述中的内容应不断创新优化，并随着管理技术的变化而变化，确保时效性；对现有岗位的“双述”文本进行了重新修订、审核，将作业标准与铁路行业规范、岗位实际结合起来；及时修编了操作规程，明确了岗位作业标准、规范，杜绝违章操作、野蛮使用设备现象；制定了“双述”培训、竞赛工作计划，通过常态化开展考核、验收工作，持续深化“双述”向纵深推进。广大职工发自内心尊崇标准、日常工作严格执行标准成为习惯和行动自觉。

特色治理勇创新。在治理工作中该公司不拘泥于形式，大胆创新，采取了一系列新的措施。着重强化干部作风转变，完善了干部走动管理，确保每天有公司领导和主要安全生产部门负责人深入现场；优化了干部包保机制，对机关一般管理人员定任务、定指标包保到班组。与此同时积极引导、鼓励各段结合自身特点，不断拓展治理内容和形式，形成了机务段以机车检修质量为重点的“一车一档”工程质量验收表；车务段以调车作业人身安全为重点的现场管控“风险预知卡”和“行车人员作业十条红线”；工务段以线路维修人员安全防护为重点的“作业安全绳”；电务段以质量验收和检修人员作业安全为重点的信号作业“七不准”及作业“红线”；车辆段以现场人身安全为重点的“人身安全牌”确认法和《十车一联控管理办法》等措施的一段一特色治理工作特点，保障了现场作业人员人身安全。（陈衡 王亦甫）