他在车辆检修岗位上一干就是十三年，经他检修安全运行的车辆30余万辆，曾先后发现处理典型故障4000余个，没有一次漏检漏修，在职工眼中就没有他发现不了解决不掉的车辆故障，他就是被职工赞誉为车辆“检修大拿”的铁运公司车辆段列检工长、共产党员王瑞朋。 

“干就要干好”

检车员岗位是长期室外作业的苦累工种，人员配置一直很紧张，身为党员的王瑞朋主动找到领导，自愿从电焊工调入脏苦累的检车岗。

在刚刚进入检车员这个岗位时，面对陌生的车辆构造和叫不上名的车辆配件，他两眼一抹黑，但他心里并没有胆怯，反而激起了他身上的那股干就要干好的认真劲儿，为了尽快掌握新岗位所需的检车技能，他白天在现场学习师傅如何作业，观察各种故障特征、学习故障的处理方法；晚上自己一个人钻研理论知识，总结当天所学，在他师傅给他的各种专业书籍上满满都是他写的心得和安全重点注意事项。

为了彻底弄清楚车辆各部件的构造、零部件相互之间如何配合工作，他不但在书本上学，还在实践中练，一有空余时间就待在练功车旁一点点的摸索，遇到不懂的地方就先看书再看车，一次次的在练功车里钻进钻出，一遍遍的把车辆的配件拆了又装。

“每个技术流程他都要琢磨练习成百上千边，甚至连检车员的“三七—二七”检车步伐，他都要不厌其烦的练上数千遍，直到形成了肌肉记忆，他才肯罢休。”说起他的刻苦劲，工友们无不交口称赞。 

“没办法就自己想办法”

随着车辆逐年的更新换代，一些老旧车型退出舞台，新型车辆开始上线运行，但随之而来的是各种此前未曾见过的故障和隐患。

“以前的车型枕簧几乎不会出问题，在过去四五年的记录里，枕簧折断的故障一共才2次，对运输安全和效率的影响微乎其微，但是近期枕簧折断故障频发，以前简单的空排处理已经行不通了。”面对新困难、新问题，王瑞朋看在眼里急在心上，但是苦于没有专用工具，不能自行更换，每空排一辆车，就要浪费不少的运输成本。

“王瑞鹏利用业余时间，创新研制出了‘铁路火车枕簧快速更换专用工具’，现在枕簧折断故障只需要五分钟就能将新枕簧更换完毕，避免了货车空排，极大节约了公司的运输成本。”说起他的钻劲，车辆段段长易雄逢人便夸。

在多年的工作中，王瑞朋先后总结出《重车十车联控法》《闸瓦快速更换法》等多项精优作业法，他还结合作业现场的实际情况，取得了荣获国家新型专利的多功能检车锤、便携式钩差调整器、承载鞍固定卡扣等数十项技术创新成果，提高了现场故障处置效率，有力地保障了车辆的安全运行。

顾了“大家”却亏欠“小家”

王瑞朋不但业务能力强，对待工作认真负责，在和同事相处时也是积极热情，同事们遇到难事总能第一时间见到他的身影。作为列检工区的带头人，他十分重视提高班组整体检修水平，针对专业素质和安全意识较差的青工，他经常利用业余时间主动将维修经验一一向他们讲解，在经过他详细讲解和悉心帮助下，青年职工的维修水平和安全意识都有了极大的提升。

他总说这些青工年纪比他的孩子大不了几岁，总想尽所能帮助他们进步。但每每提到家人，王瑞朋总是带着满满的歉意。他的爱人也是铁运公司的一名职工，表面上他们是旁人羡慕的“双职工”，可其中的辛苦只有自己最清楚。孩子一直在寄宿学校，双方老人年老多病也无法照顾，一年到头总是聚少离多。他说：“只有好好干，才是对家庭最大的补偿”。

虽然亏欠了自己的小家，但列检工区这个大“家”，连续多年获得矿业公司、铁运公司“安全先进班组”等称号，而他个人也多次获得了矿业公司、铁运公司优秀共产党员、先进工作者、十佳班组长等荣誉称号，这些荣誉都是对他工作最大的认可，他也将在货车检修这个平凡的岗位上，以执着拼搏的奉献精神，刻苦钻研的意识，继续书写属于他的党员风采。（宋原锐）