12月1日，铁运公司以年累计完成运量1656.5万吨，提前30天超越去年全年运量，再创运营以来历史新高！这也是该公司今年以来继“单月运量最高值160.3万吨，半年运量最高值882.4万吨”双突破之后，第三次运量的再突破！

今年以来，面对外部车辆集中到达不均衡、国铁甘钟线施工、天窗修时间调整，内部运输任务新调整、运输业务增加以及管内多点施工带来的重重影响和压力，铁运公司坚持以“五做”新发展思路为指引，主动作为，下沉一线，谋思路寻对策，破困局解难题，聚焦“稳增量、提质效”这一工作重心，联动发力，靶向攻坚，提效能，优服务，强保障，实现煤炭运量再攀新高。

握指成拳齐发力

“握紧的拳头更有力”。面对运量持续高位运行，铁运公司积极发挥调度室集中指挥作业、统筹协调上下、联系左右的作用，合理线路安排和人机调度，各职能部门和基层段站各负其责、联动配合。

运输部在强化标准执行的同时，深入现场开展桥隧涵、山体、护坡挡墙等专项排查；生产技术部加快推进沿线重点灾害治理和施工质量监管；安监部加强风险分级管控和隐患排查闭环治理。

机务段强化机车故障分析，提升小辅修和临修质量；车务段持续在货运装载加固和调车作业标准执行上下功夫；车辆段积极引进便携式电焊机，落实在列焊措施与检车同步并行；工务段紧盯线路质量，加紧线路集中修和伤损钢轨更换；电务段加大三电设备巡检力度；各站点、工区积极配合，全力保证线路安全畅通运行。

截至11底，该公司累计提炼标准化作业项目92项，完成14处铁路沿线灾害治理，509根伤损钢轨更换，查处隐患2388条，销号整改率达98.6%。

协调联动解难题

从年初协调“空排车随重车”发出，减少线路占用和甩挂作业；到年中调整施工天窗，集中接空发重，缓解运输压力；再到四季度增加单机返回次数、优先匹配车辆对位，减少重车积压……

今年以来，该公司坚持本着“互利共享、合作共赢”原则，通过加大同西安铁路局调度所、铜川车务段、国铁黄陵站的多频次高水平互动，不断建立起良好的常态业务指导机制和信息共享反馈机制，及时沟通协调解决运输中出现的各类难题，确保运输效能释放的最大化。

此外，该公司积极与厂矿企业联系，抢前抓早组织运输，准确掌握管内各装车点货源情况装车需求，适时跟进各装车单位货源储存动态，合理请车计划，做到“应装尽装、能运尽运”；根据货源变化及车流走向，及时调整空车配送、重车编挂计划，确保“空车进得来，重车出得去”。

截至11月底，承认车兑现率始终保持107%，空排率同比下降16.4%。

科技赋能提效率

面对“爬坡过坎、转型升级”的关键期，如何在“量”的基础上实现“质”的突破，成为摆在铁运当前最为棘手的一道难题。

今年以来，该公司持续在优化生产系统上发力，在用好“整列装车、货运装载、直发列车”等精优作业基础上，积极赋能科技，推广应用无线平面调车设备、微机联锁、机车监控等新设备，引进铁路多功能挖掘机，加强铁路技术设备升级改造运用，不断改善和提升安全运输整体条件。

升级改造后的数字平面调车系统有效改善了原设备频点干扰频繁等问题；铁路多功能挖掘机的引进，更是全面提高了更换钢轨、轨枕以及线路清筛等维养作业效率，降低了职工劳动强度，为施工运输“两不误”提供了有力保障和支撑。

“下一步我们还将加大TFDS智能图像识别系统，公铁两用牵引车论证和引进，不断提升作业效率，保障铁路运输安全高效。”该公司生产技术部部长郭战平介绍道。

年末收官在际，铁运公司将继续秉承“安全、高效、畅通”的原则，开足马力，向1800万吨/年全新的运输纪录发起冲击，源源不断地为矿区煤炭运输保驾护航。