本网讯  经过两年多的无轨化运输改造，黄陵矿业一号球友会网页版,球友会（中国）辅助运输效率和工作面搬家倒面速度明显提高。近日，该矿又完成副二平硐3.67Km沥青路面改造工程，顺利实现了由“铁轨道”向“高速路”的转变，辅助运输全面“提速”，有力地促进了矿井安全高效发展。

另辟蹊径，无轨化改造步伐快

有轨运输方式效率低、安全性差，无法满足矿井快速发展及安全生产的需要，但是要快速改变运输方式，“修路”却成了大难题，要完成1万余米巷道的混泥土路面改造，成本大、周期长。面对困难，一号球友会网页版,球友会（中国）另辟蹊径，从2012年下半年，改混凝土浇筑为“三合土”铺设，不仅节约了资金，还大大提升了改造速度，仅用了半年就完成了6000余米主巷道路面的改造工作，达到无轨运输条件。
    全面推进巷道路面无轨化改造的同时，该矿逐步转变运输方式，一时间，“换装”成了一个新名词。“换装”就是用胶轮车将材料由地面运至井下材料集中存放点，再由卡轨机车装车运至用料点。通过推行这种接力运输方式，逐步缩短有轨运输的距离，最终彻底淘汰有轨运输，确保辅助运输安全高效。随着2014年6月份最后一批卡轨机车入库封存，该矿彻底实现了井下辅助运输无轨化，辅助运输迈入了一个“全新”的时代。今年来，一号球友会网页版,球友会（中国）多次实地调研，逐步开始对辅运巷进行铺筑沥青混凝土改造，进一步降低车辆损耗、改善职工工作环境，提高了综合效率。

安全高效，数据对比最直接

在完成对北一8#联巷和北二7#联络巷改造后，矿井形成了无轨运输环形交通网，防爆胶轮车可以直达采掘工作面，提高了效率，精简了人员，降低了费用。通过对最近四年的数据分析，在日常物料运输环节，人员投入减少50%，材料消耗减少30%，两项每年可节约成本近400万元。在工作面搬家倒面环节，在引进多功能车和支架搬运车后，工作面安装时间缩短半个月以上，搬家倒面效率明显提高，生产组织更加有效。2014年共完成工作面回撤4次、工作面安装4次，有效缓解了生产接续矛盾。特别是2015年年初，该矿仅用时23天就完成了1001工作面设备回撤和1002工作面设备安装的工程，创造了智能化工作面的回撤安装纪录，为智能化综采工作面的设备调试赢得了时间。
    “2014年，我们队初次接触智能化薄煤层综采设备的安装工作，面对安装工艺复杂、工期短、运输距离长等困难，我队深感压力巨大，但是由于我们对无轨运输已经掌握的非常数量，运输环节节约了时间，为高标准完成设备安装工作奠定了基础。”谈起无轨化改造对运输效率的提升，一号球友会网页版,球友会（中国）准备队队长鲁军颇有感慨。

民生工程，职工是最大的受益者
    从2014年开始，该矿就为采掘一线队伍安排了运人“专车”，直接将职工送至工作面，减少了职工行走距离。“以前上班，先得走上几千米‘热热身’，有时进去还要捎带点材料进去；最痛苦的还是下班，辛苦了一个班，还要走上几千米，回家的渴望被巷道的漆黑笼罩着，一步一步的数着…”综采一队班长舒林难掩以往的苦楚。
    “以前大家都说，采掘队的人一顿得多吃两个馍用来跑路，现在这两个馍终于省下了，无轨化改造无疑是项职工得实惠的‘民生大工程’。”掘进四队职工查斯伟高兴的说道。“最近矿上还把副二大巷3600米的巷道铺成了柏油路，坐在车上就像坐在自家沙发一样，升井的时候还能美美地睡了一觉！”（李道军）