为了进一步提高矿井辅助运输安全管理水平，提高辅助运输系统可靠性，实现本质安全型运输，一号球友会（中国）以人的安全行为治理为抓手，紧盯薄弱环节，建制度、强管理、细排查、严整治、重创新，为矿井辅助运输系统“舒筋活络”，全力确保辅助运输安全畅通。

建制度、夯基础。随着矿井采面的逐步延伸，线路延长，一号球友会（中国）逐步呈现出运输线路长、斜巷多、运输设备多、支架运输设备要求高等特点。为确保辅助运输安全畅通，该矿完善了《一号球友会（中国）运输管理办法》《球友会（中国）用防爆柴油机无轨胶轮车操作规程》以及《井下运输大巷乘车行人管理规定》等二十多项管理制度，完善了车辆四检、包机制度、全生命周期管理台账、隐患排查台账、岗位责任制、操作规程、维保记录、运输线路图纸等内页资料，形成了系统化的辅助运输管理制度体系。为了切实让规章制度成为安全生产工作的行动指南，该矿领导班子成员定期深入基层，通过听汇报、查资料、看现场、座谈交流和随机抽查等多维度督查方式,查找存在的实际问题,并将督导检查结果与绩效考核挂钩，确保规章制度落实到位。

强管理、提技能。该矿从强化管理、提升技能等方面加强机动车驾驶员队伍建设。在学习教育方面，该矿以稳步推进人的安全行为治理为契机，以全员岗位描述为抓手，强化作业流程、作业标准和危险因素预知预想等，让职工对自己所在岗位更加清晰。同时组织65名驾驶员全面学习车辆管理制度、车辆保养知识、驾驶员井下应知应会等安全知识，全面提升职工的业务技能；在安全教育方面，该矿以事故案例教育培训为切入点，组织观看学习警示教育片，围绕典型事故案例，深入剖析事故原因，深刻吸取教训，用事故教训推动安全生产责任制的落实；在车辆维修保养方面，建立了专业的“4S店”维修保养中心，严格执行车辆日检、月检、年检制度。此外井下严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，对车辆在井下运输巷道内拐弯、变坡点、交叉口等区域的行驶速度、弯道车速、倒档车速进行了明确的规定，在峒室、候车点都安设警示灯光，在各交叉路口都安设红绿灯和醒目的警示标语，时刻提醒过往车辆注意行车安全。

细排查，严整治。该矿按照“责任全覆盖、监管无空缺、隐患零容忍”的要求，按照“定时间、定地点、定路线、定标准、定责任、定考核”六定原则，采取“24小时专盯、定期巡查”的方式，对辅助运输系统、进行全面检查，对查出的隐患逐条逐项进行处理整改，并将整改情况备案复查，做到不留死角、不留后患。此外该矿严格实行隐患信息反馈机制，对职工在井下发现“车不让人”的情况或乘车人员不听从驾驶员和管理人员的指挥，举报人可向安全监察部举报，情况确认后，对举报人奖励500元/次，对违规司机或乘车人员按“严重三违”处理，对重复出现的隐患加倍处罚，有效遏制隐患的发生。

重创新、提效率。该矿不断加大辅助运输科技创新力度，针对井下地质条件复杂，司机无法准确地判断车辆与巷道的距离，容易出现车辆剐蹭等事故，该矿变问题为课题，多次研究实践，自制巡检车限位装置；针对防爆车外部插销式开关容易忘关闭，该矿自制了人车后门闭合报警装置，并在所有载人车驾驶室安装了信号灯和语音报警装置，以语音提示的方式提醒乘车员工安全乘车；针对地面车库车位紧张，冬季车辆难正常启动，该矿将闲置巷道的北一2号回风巷改造成停车场。此外引进了先进的多功能车、支架搬运车、铲运车、支架回撤车，大大的降低了综采工作面稳装、回撤的时间及运输成本，提高了效益。（张文皓 沈鼎琪）