6月7日5时40分，清晨的天空刚崭露出柔弱的光亮，宁静的大地还有些丝丝寒意，黄陵矿业铁路专用线上却“战事”正忙。七里镇车站站台上，铁运公司工务段6个工区100余名线路工们正有序集结。他们今天要对专用线K35+475至K35+850处13根严重磨损和达到使用寿命的钢轨进行集中更换，接下来让“战地”小编为大家揭秘这场换轨“大会战”。

“嘟……”6时30分，一声清脆的鸣笛声，轨道车载着这支换轨大军驶入了作业现场，大家迅速根据分工开始组成螺丝机组、夹板组、换轨组、胶垫组、扣件组、改道组六个编组进入阵地整装待命。

“经确认，区间无车，可以进行准备工作。”对讲机里传来了驻站防护员的声音。

“收到，区间无车，我们马上进行准备工作。”副段长赵民弟下令换轨前的准备工作，进行战斗前部署和安全教育。

“参与施工的各组工班长要紧盯施工中的安全事项，安全这根弦时刻不能松！”段长李保利反复叮嘱大家。

“准备工作已结束，所有人员已准备就绪，等待天窗点。”赵段长跟驻站防护员汇报到。

7时30分，“天窗命令已下达，天窗点从7时30分至11时共计3小时30分钟”驻站防护讲到。

随着一声令下，所有人员冲锋上阵如火如荼地忙碌起来。绵延数公里的“黄马甲”在线路上迅速撒开，松螺栓的、卸扣件的、拆夹板的，秩序井然、有条不紊、衔接恰当……

“一二……一二……”15名作业人员一字排开，铆足干劲，喊着震天的号子，脖子上暴着青筋，灵活而整齐的挥动着手中的撬棍。一条条2吨多重的旧钢轨就这样扭动着“身躯”被翻动出了线路。随后，又迅速将新钢轨一一撬动入位。

整个会战现场，来回游曳着线路工的身影、隆隆的机器声、整齐的号子声，还有那斜洒在钢轨上的朝阳穿梭交织在一起，仿佛要与这祥和的大地争一番高低。

联结零件拆卸完毕，作业人员又迅速绕到换轨组后方，继续投入到装扣件、上螺丝、改轨距、上夹板的工作中去，此时，大家的衣服早已被汗水浸湿，紧紧的贴在后背上。

“不要急，夏季轨缝变化大，轨缝大小一定要调整合适……大家手中撬棍要抓稳，注意安全……”七里镇工区马战明工长一边督促着现场的作业标准，一边提醒大家注意安全事项。

9时40分，驻站防护员向现场报告：“赵段长，天窗点还剩1小时50分钟”。

“收到，我们正在进行收尾工作。” 赵段长回答到。新轨已全部更换完成，作业已基本结束，所有人员工机具陆续下道，在赵段长的反复质量回检，确认线路设备无问题，达到列车放行条件后，在10时10分天窗点结束前，提前开通了线路。

随着轨道车缓缓驶离，这场历时2小时50分钟的换轨大会战圆满的落下了帷幕，矿区专用线铁路安全平稳的运行再次增添了保障。（王现之 陈衡）